{"id":12623,"date":"2014-04-11T18:10:46","date_gmt":"2014-04-11T17:10:46","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/?p=12623"},"modified":"2014-04-12T00:16:05","modified_gmt":"2014-04-11T23:16:05","slug":"concentracion-con-corte-de-carretera-en-la-n-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/concentracion-con-corte-de-carretera-en-la-n-1.php","title":{"rendered":"Concentraci\u00f3n con corte de carretera en la N-1"},"content":{"rendered":"

La plataforma de vecinos afectados por la N-1<\/strong> convoca una concentraci\u00f3n con corte de carretera en la N-1 para el pr\u00f3ximo\u00a0domingo 13 de abril <\/strong>a partir de las 13.00 horas<\/strong> en PK 287 acceso a Grisale\u00f1a para protestar por las v\u00ed\u00adctimas mortales, como la del pasado domingo 6 de abril, que esta carretera nacional no deja de cobrarse frente a la pasividad de los responsables pol\u00ed\u00adticos.<\/p>\n

\"Concentraci\u00f3n<\/p>\n

<\/p>\n

La N-I entre Burgos y Miranda de Ebro se cobr\u00f3 una nueva v\u00ed\u00adctima mortal el pasado domingo 6 de abril junto cerca del cruce de acceso a la localidad de Grisale\u00f1a nuevamente con un cami\u00f3n implicado en el siniestro.<\/p>\n

El lugar del accidente se encuentra en uno de los dos \u00fanicos tramos con mejoras previstas desde 2003 que se encuentran en ejecuci\u00f3n de un total de 6. Obras que, de acuerdo a los plazos publicados en el BOE tras su adjudicaci\u00f3n (42 meses), debieran haber estado terminadas en julio de 2012.<\/p>\n

A pesar del anuncio en su d\u00ed\u00ada del Ministerio de Fomento de emplear unas excepcionales medidas de se\u00f1alizaci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n de estas obras, reiteradamente los usuarios denuncian una se\u00f1alizaci\u00f3n de obras deficiente.<\/p>\n

Se puede afirmar que la voluntad real de solucionar el problema de la N-I es nulo ya que no se ha tomado ninguna medida de cara a disminuir la intensidad de tr\u00e1fico y, aun habi\u00e9ndose realizado un cambio de se\u00f1ales en las \u00faltimas fechas, no ha sido modificada ninguna de las deficiencias de se\u00f1alizaci\u00f3n denunciadas. Como ejemplo se\u00f1alar que, ocho meses despu\u00e9s, el lugar en que se produjo el \u00faltimo accidente mortal contin\u00faa con su deficiente se\u00f1alizaci\u00f3n (ligera curva a derechas con mala visibilidad seguida de un cruce a nivel sin incorporaciones estando permitido el adelantamiento y no existiendo limitaci\u00f3n a la velocidad gen\u00e9rica de 100 Km\/hora).<\/p>\n

Burgos, 8 de abril 2014 \u2013 El pasado domingo 6 de abril de 2014 ha fallecido una persona en un nuevo accidente de tr\u00e1fico en el tramo Burgos-Miranda de Ebro de la N-I. Es la primera v\u00ed\u00adctima mortal de este a\u00f1o y nuevamente un cami\u00f3n se ha visto implicado en el siniestro.<\/p>\n

Como en casi el 100% de accidentes con v\u00ed\u00adctimas mortales que se producen en esta carretera, un cami\u00f3n resulta implicado. El porcentaje de veh\u00ed\u00adculos pesados que circula por este tramo de la N-I es de media del 45%, una cifra TOTALMENTE EXCEPCIONAL, de las m\u00e1s altas de la Red de Carreteras del Estado y ampliamente superada en el tr\u00e1fico diurno en d\u00ed\u00adas laborables.<\/p>\n

El pasado domingo la circulaci\u00f3n fue excepcionalmente alta, con retenciones en el acceso de la circunvalaci\u00f3n de Burgos, mientras el peaje de la AP-I se encontraba pr\u00e1cticamente vac\u00ed\u00ado y la N-I registr\u00f3 otros accidentes, afortunadamente sin m\u00e1s v\u00ed\u00adctimas mortales.<\/p>\n

El tramo en que se produce el accidente corresponde con uno de los dos \u00fanicos tramos en obras de los 6 tramos de mejora previstos desde el a\u00f1o 2003 y que, de acuerdo a la publicaci\u00f3n de adjudicaci\u00f3n en BOE y los plazos previstos (42 meses), debieran haber estado finalizadas en julio de 2012.<\/p>\n

A pesar de que en su d\u00ed\u00ada el Ministerio de Fomento anunci\u00f3 que se tomar\u00ed\u00adan medidas excepcionales de se\u00f1alizaci\u00f3n para estas obras, de manera reiterada los usuarios denuncian las deficiencias en la se\u00f1alizaci\u00f3n de obra, habi\u00e9ndose producido numerosos accidentes y d\u00e1ndose situaciones de riesgo en las continuas y prolongadas retenciones que se padecen a diario.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n se resume en que desde el a\u00f1o 2003 en que se decide ejecutar la mejora de estos 5 tramos, la situaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n y trazado de la N-I es la misma y entre tanto se han producido 100 v\u00ed\u00adctimas mortales, por lo que parece evidente que pudiera existir una responsabilidad directa del Ministerio de Fomento. Nuevamente hemos de denunciar la NULA VOLUNTAD REAL DE SOLUCIONAR EL PROBLEMA DE LA N-I que queda patente ya que NO SE HA TOMADO NI UNA SOLA MEDIDA ENCAMINADA A DISMINUIR LA INTENSIDAD DE TR\u00ed\u0081FICO Y EL PORCENTAJE DE PESADOS, sino todo lo contrario, aumentando peajes e impuestos, o no procediendo al cambio de la se\u00f1alizaci\u00f3n en lugares puntuales mientras se realizan labores de sustituci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical por una nueva, poste incluido, en lo que supone un gasto totalmente innecesario.<\/p>\n

As\u00ed\u00ad, el tramo en que se produjo el \u00faltimo accidente con v\u00ed\u00adctima mortal anterior al actual, permanece con la misma se\u00f1alizaci\u00f3n que entonces, trat\u00e1ndose de uno de los puntos denunciados por esta plataforma como mal se\u00f1alizados (pk 293,5 Cruce de acceso a Cubo de Bureba) siendo especialmente peligroso en direcci\u00f3n Vitoria (sentido hacia el que circulaba el veh\u00ed\u00adculo del fallecido) al tratarse de una ligera curva a derechas con mala visibilidad seguida de un cruce a nivel sin incorporaciones estando permitido el adelantamiento y no existiendo limitaci\u00f3n a la velocidad gen\u00e9rica de 100 Km\/hora, algo habitual en diferentes puntos de este tramo de la N-I.<\/p>\n

A pesar de excusarse en la falta presupuestaria y en justificarse con la existencia de obras en 2 de los 5 tramos pendientes desde 2005, la realidad es que de momento ninguna intersecci\u00f3n a nivel ha sido suprimida todav\u00ed\u00ada y se desconoce cu\u00e1ndo se van a terminar las obras en curso, cu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las pendientes y que va a ocurrir con la AP-I el 30 de noviembre de 2018 cuando termine la concesi\u00f3n.<\/p>\n

Las imprescindibles obras de mejora (como decimos actualmente \u00fanicamente 2 tramos en ejecuci\u00f3n de un total de 5 previstos desde 2003) eliminar\u00e1n los peligros\u00ed\u00adsimos cruces a nivel y dem\u00e1s accesos que jalonan toda la carretera, PERO NO SUPONDR\u00ed\u0081N UNA DISMINUCI\u00ed\u201cN DE LA INTENSIDAD DE TR\u00ed\u0081FICO, NI ELIMINAR\u00ed\u0081N LAS ZONAS MAL SE\u00d1ALIZADAS (cambios de rasante, curvas) y, adem\u00e1s, NO INCLUYEN LA TOTALIDAD DEL TRAMO BURGOS-MIRANDA DE EBRO.<\/p>\n

Es por ello que una vez m\u00e1s hemos de insistir en que la m\u00e1s inmediata medida a tomar de cara a reducir la extrema peligrosidad de esta carretera es LA LIBERALIZACI\u00ed\u201cN DE LA AUTOPISTA DE PEAJE AP-I al menos para veh\u00ed\u00adculos pesados, una autopista INFRAUTILIZADA cuya transformaci\u00f3n en autov\u00ed\u00ada de cara al fin de su concesi\u00f3n el 30 de noviembre de 2018 ya deber\u00ed\u00ada estar siendo objeto de estudio por parte del Ministerio de Fomento.<\/p>\n

Por todo lo anteriormente expuesto hemos CONVOCADO la celebraci\u00f3n de una CONCENTRACI\u00ed\u201cN REIVINDICATIVA el DOMINGO 13 DE ABRIL DE 2014 a las 13.00 Horas en el PK 287 aprox. de la N-I (acceso a GRISALE\u00d1A, Burgos) PARA EXIGIR LA IMPRESCINDIBLE MEJORA DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD VIAL DE LA N-I EN SU TRAMO BURGOS-MIRANDA DE EBRO que consideramos pasa por la INMEDIATA LIBERALIZACI\u00ed\u201cN DE LA AUTOPISTA DE PEAJE AP-I Y ADECUACI\u00ed\u201cN DE LA SE\u00d1ALIZACI\u00ed\u201cN<\/p>\n

REIVINDICACIONES DE LA PLATAFORMA:<\/strong>
\nDado que LA SEGURIDAD VIAL NO EST\u00ed\u0081 ADECUADAMENTE GARANTIZADA en este tramo de la carretera N-I (Burgos-Miranda de Ebro) desde el punto de vista del estado de la v\u00ed\u00ada, situaci\u00f3n que se conoce desde hace muchos a\u00f1os y que no ha sido resuelta todav\u00ed\u00ada, habi\u00e9ndose producido numerosas v\u00ed\u00adctimas mortales en este periodo, adem\u00e1s de muchos otros accidentes con otro tipo de consecuencias y teniendo en cuenta adem\u00e1s que la escasa utilizaci\u00f3n de la AP-I unido a las graves deficiencias de la N-I impiden el correcto aprovechamiento del important\u00ed\u00adsimo eje de desarrollo que supone el corredor Burgos-Miranda de Ebro, afectando al desarrollo socioecon\u00f3mico no solo de las comarcas que atraviesa, sino de toda la provincia de Burgos y muy especialmente de la capital como nudo log\u00ed\u00adstico prioritario, como usuarios habituales de esta v\u00ed\u00ada de comunicaci\u00f3n y con el fin de garantizar la seguridad vial de quienes por ella circulan, as\u00ed\u00ad como de favorecer el desarrollo socioecon\u00f3mico asociado a este important\u00ed\u00adsimo eje de comunicaci\u00f3n, EXIJIMOS:<\/p>\n

1.- QUE SE EJECUTEN DE INMEDIATO LAS OBRAS DE MEJORA APROBADAS PARA ESTA CARRETERA, REINICIANDO LOS TRABAJOS QUE SE ENCUENTRAN PARALIZADOS, COMENZANDO LAS ACTUACIONES NO INICIADAS Y LICITANDO DE INMEDIATO AQUELLAS QUE SE ENCUENTRAN APROBADAS DESDE HACE A\u00d1OS, GARANTIZANDO CONVENIENTEMENTE LA SEGURIDAD VIAL MIENTRAS DUREN LAS OBRAS.
\n2.- QUE SE DISMINUYA DE FORMA INMEDIATA LA INTENSIDAD DE TR\u00ed\u0081FICO SOPORTADA LIBERALIZANDO LA AUTOPISTA DE PEAJE AP-I, PARA QUE LA MAYOR PARTE DEL MISMO SE DERIVE POR ESTA, ESPECIALMENTE EL QUE AFECTA A LOS VEH\u00ed\u008dCULOS PESADOS.<\/p>\n

3.- QUE SE INICIEN YA LOS TRAMITES PARA SOLUCIONAR DE FORMA DEFINITIVA LAS COMUNICACIONES EN EL CORREDOR BURGOS-MIRANDA DE EBRO QUE, A NUESTRO PARECER, PASA POR LA CONVERSI\u00ed\u201cN EN AUTOV\u00ed\u008dA DE LA AP-I (CUYA CONCESI\u00ed\u201cN FINALIZA EL 30 DE NOVIEMBRE DE 2018) REALIZANDO NUEVOS ACCESOS Y AMPLIANDO SU CAPACIDAD.
\n4.- QUE CUALQUIER MEDIDA QUE SE TOME SE HAGA CONSIDERANDO LAS NECESIDADES DE LA POBLACI\u00ed\u201cN DE LAS LOCALIDADES AFECTADAS, GARANTIZANDO LA CONSERVACI\u00ed\u201cN DEL MEDIO AMBIENTE Y DEL TERRITORIO Y DANDO PREVALENCIA AL INTER\u00ed\u2030S P\u00ed\u0161BLICO FRENTE AL PRIVADO O MERAMENTE ECON\u00ed\u201cMICO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La plataforma de vecinos afectados por la N-1 convoca una concentraci\u00f3n con corte de carretera en la N-1 para el pr\u00f3ximo\u00a0domingo 13 de abril a partir de las 13.00 horas en PK 287 acceso a Grisale\u00f1a para protestar por las v\u00ed\u00adctimas mortales, como la del pasado domingo 6 de abril, que esta carretera nacional no… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,57],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12623"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12626,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623\/revisions\/12626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodevurgos.com\/dvwps\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}